Чем закончился бой советского летчика Межераупа с летчиком-асом "белогвардейцев"

В годы Гражданской войны авиация Красной армии представляла из себя грозную силу. В строю "Красного воздушного флота" за все время противостояния с "белыми" состояло около 2300 самолетов. Практически на всех фронтах "Красная авиация" превосходила по численности "Белую". В руках большевиков находились московский и петроградский моторостроительные заводы, которые за 1918-1920 годы позволили выпустить 650 машин.

Белые летчики компенсировали число умением. Одним из первых асов России в Первой мировой войне (сбил более пяти самолетов врага) был Вячеслав Ткачев, который принял решение сражаться против большевиков на стороне Белой армии.

В лучшее время под его командованием находилось около 35 самолетов, часть из которых была неисправна. Тем не менее летчики Ткачева совершали регулярные боевые вылеты. Например за два дня 7 и 8 июня 1920 они совершили 150 вылетов на разведку и бомбардировку. Авиагруппа Ткачева сыграла одно из решающих значений в разгроме конного корпуса Жлобы.

И все же однажды Ткачеву пришлось столкнуться в бою с советским летчиком Межераупом Петром Христофоровичем. Шесть бомбардировщиков DH-9 (de Havilland) "Белой армии" вылетело на задание по бомбометанию против групп красной пехоты у села Мануйловки.

Бомбардировщики успешно выполнили задание, израсходовав 25 фугасных бомб и 9 обычных, они уничтожили группы красногвардейцев. Командовали группой бомбардировщиков генерал Ткачев и подполковник Никулин. Но на обратном пути "белым" самолетам на перехват вылетели "красные" истребители, которые пилотировали Межерауп и Воедило.

Межерауп Петр Христофорович родился в крестьянской семье. Рано остался без родителей, ввиду чего ему пришлось работать батраком. В 1915 году его призвали в армию. Через год он попал в авиацию, где служил мотористом. Получил звание унтер-офицера, но вскоре вошел в состав солдатского комитета 12-й армии. Во время восстания в Москве участвовал в штурме гостиницы "Метрополь".

В 1918 году Межерауп добровольно вступил в РККА, где стал военным комиссаром авиации 8-й армии. В 1919 году он окончил Егорьевскую авиационную школу, после чего и стал летчиком. Его назначили командиром 213-го Казанского отряда 13-й армии.

Его противник, "первый ас России" Петр Ткачев тоже изначально не служил в авиации. Закончив в 1906 году Константиновское артиллерийское училище он был выпущен в хорунжим во 2-ю Кубанскую казачью артиллерийскую батарею. Лишь оказавшись в Одесском кадетском корпусе в качестве офицера-воспитателя и увидев, как летает аэроплан, Ткачев решил стать авиатором.

Ткачев был родом из военной казачьей семьи. Его отец, войсковой старшина, кавалер Святого Георгия 4-й степени. Прадед, подъесаул участвовавший во взятии турецкой крепости Анапа, был награжден Екатериной II грамотой с присвоением потомственного дворянства.

Так и встретились в небе русский офицер, потомственный дворянин и казак генерал-майор Петр Ткачев и сирота, крестьянский сын, бывший батрак и красный комиссар Петр Межерауп. Красвоенлеты 13-го Казанского авиационного отряда Межерауп и Воедило управляли двумя Ньюпорами. Они вступили в бой против самолета Ткачева.

Бой длился довольно долго. Но ни один из летчиков не смог одолеть другого. Мастерство генерала не давало взять верх горячности красного комиссара. В итоге самолет Ткачева получил пять пробоин три из которых находились в области мотора и две в верхних плоскостях. Правда ни к какому результату это не привело:

Его оппонент, красный летчик Петр Межеруап на своем самолете многократно совершал боевые вылазки против войск Врангеля. Осуществлял разведку в тылу у "белых". Сражался на южном фронте против войск Махно. За заслуги перед революцией летчика наградили орденом Красного знамени.

После разгрома войск Врангеля Межеруапа перевели на Туркестанский фронт, где он очень успешно бомбил басмачей и был назначен начальником Военно-Воздушных сил фронта. За успешное уничтожение банд басмачей Петр Межеруап получил второй орден Красного знамени и два ордена Красного Знамени Хорезмской Республики и Бухарской Народной Советской Республики.

После Гражданской войны его перевели в Москву, где он стал летчиком испытателем Научно-опытного аэродрома. Ему доверили перегонку самолетов в Афганистан. За это его наградили рядом афганских медалей. Первым перелетел через Черное море и совершил перелет общей протяжённостью 1940 километров.

Межеруапа не стало в сентябре 1931 года в результате авиакатастрофы. Вместе с летчиком и конструктором Викором Писаренко они совершали инспекционный полет в районе Брянска. Их самолет Р-5 в тяжелых метеоусловиях, проходя через туман зацепил верхушки деревьев и рухнул на землю.

Бывший генерал белой армии Петр Ткачев прожил в Краснодаре до 1965 года. Судьба выделила ему на 34 года жизни больше, чем его оппоненту. Но что это были за годы? Эмиграция, жизнь вдали от Родины, арест и ужас сталинских лагерей, жизнь в нищете. В итоге два талантливых летчика, что сражались в небе друг против друга, могли бы принести гораздо больше пользы стране, будь они заодно. Но опять же, жизнь распорядилась иначе.

Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи и ставьте нравится.